自動變速箱維修
變速箱油
大眾自動變速箱維修故障：
1.變速箱打滑
故障表現：在行駛中加油門，若聽到發動機空轉（像是檔位掛在P檔位或N檔位踩油門的感覺），但是車子缺沒有顯著的速度提升；另一種情況是上坡無力，發動機轉速很快，但是在平路上行駛又是正常的。
故障原因：液壓油的油面過高，運轉時被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
2.變速箱頓挫
故障表現：在行駛時，變速箱在升檔時所產生的振動、沖擊、頓挫感都是比較強烈，也有可能會在急加速的下出現卡頓和聳車的感覺。
故障原因：液壓油的油面過高，運轉時被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
3.變速箱漏油
故障表現：車子起步比往常更費力，在行駛中即使踩油門提高轉速，但是車子卻沒有顯著的加速跡象。
故障原因：漏油導致變速箱內部的潤滑效果不足，增加了齒輪之間的摩擦，而導致變速箱故障。
操作：前往4S店進行檢查，添加變速箱油，使變速箱齒輪油更好的輪滑效果。
4.變速箱異響
故障原因：長時間的高溫狀態下，變速箱潤滑性能與油抗磨性能會下降，變速箱內軸承和齒輪等部件出現損壞，或者輪側面磨損。
操作：聯系4S店售后人員，聽取售后人員的意見后進行操作。
5.變速箱溫度過高
故障表現：在行駛過程時電腦報警變速箱溫度過高：行駛一段時間后感覺變速箱溫度過高。
故障原因：變速箱高負荷運轉時溫度得不到有效控制；或變速箱打滑使變速箱溫度過高。在一些雙離合變速箱上，車輛低速蠕動時離合器片摩擦導致變速箱過熱。
操作：讓停車休息幾分鐘即可，若情節嚴重則到4S店檢查及維修。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
1.變速箱打滑
故障表現：在行駛中加油門，若聽到發動機空轉（像是檔位掛在P檔位或N檔位踩油門的感覺），但是車子缺沒有顯著的速度提升；另一種情況是上坡無力，發動機轉速很快，但是在平路上行駛又是正常的。
故障原因：液壓油的油面過高，運轉時被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
2.變速箱頓挫
故障表現：在行駛時，變速箱在升檔時所產生的振動、沖擊、頓挫感都是比較強烈，也有可能會在急加速的下出現卡頓和聳車的感覺。
故障原因：液壓油的油面過高，運轉時被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
3.變速箱漏油
故障表現：車子起步比往常更費力，在行駛中即使踩油門提高轉速，但是車子卻沒有顯著的加速跡象。
故障原因：漏油導致變速箱內部的潤滑效果不足，增加了齒輪之間的摩擦，而導致變速箱故障。
操作：前往4S店進行檢查，添加變速箱油，使變速箱齒輪油更好的輪滑效果。
4.變速箱異響
故障原因：長時間的高溫狀態下，變速箱潤滑性能與油抗磨性能會下降，變速箱內軸承和齒輪等部件出現損壞，或者輪側面磨損。
操作：聯系4S店售后人員，聽取售后人員的意見后進行操作。
5.變速箱溫度過高
故障表現：在行駛過程時電腦報警變速箱溫度過高：行駛一段時間后感覺變速箱溫度過高。
故障原因：變速箱高負荷運轉時溫度得不到有效控制；或變速箱打滑使變速箱溫度過高。在一些雙離合變速箱上，車輛低速蠕動時離合器片摩擦導致變速箱過熱。
操作：讓停車休息幾分鐘即可，若情節嚴重則到4S店檢查及維修。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
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（此內容由www.dyna-jeliz.com提供）
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